在焦化甘其毛都公司監(jiān)管區(qū)，全國勞模、黨員王飛帶領(lǐng)的黨員示范崗，是一片流動的“紅色安全堡壘”。他們扎根3公里皮帶廊、60萬噸級煤棚、自動化裝車現(xiàn)場，以“時時放心不下”的責(zé)任感，將“勞模創(chuàng)新工作室”打造成安全成果孵化平臺，從設(shè)備隱患預(yù)警到粉塵治理升級，從操作規(guī)范優(yōu)化到應(yīng)急能力提升，用“創(chuàng)新+實干”破解蒙煤監(jiān)管安全難題，讓“零事故、零隱患、零污染”的安全承諾，在每一粒煤的運輸流轉(zhuǎn)中落地生根。

皮帶廊上的“安全密碼”，從“被動維修”到“主動預(yù)警”

皮帶跑偏5厘米，運行1小時就可撕裂皮帶；托輥卡滯不轉(zhuǎn)，1至2小時就能引發(fā)高溫自燃——皮帶廊的安全，藏在每一個毫米級細節(jié)里。每天清晨，王飛都會帶著他的“三件套”走進皮帶廊：一本記滿參數(shù)的巡檢日志、一個能測溫度振動的便攜儀、一套自制的“托輥異響識別工具”。作為煤炭運輸?shù)摹吧€”，5條皮帶日均輸送煤炭超萬噸，任何微小故障都可能導(dǎo)致全線停車，甚至引發(fā)火災(zāi)事故。

圖為黨員查看皮帶系統(tǒng)運行情況

過去，皮帶廊安全管理多依賴“人工巡檢+故障后維修”，不僅效率低，還存在隱患漏判風(fēng)險。2024年，黨員示范崗“勞模創(chuàng)新工作室”成立，第一個攻堅課題就是“皮帶廊安全預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)”。王飛帶領(lǐng)工作室成員，連續(xù)一個月蹲守皮帶廊，記錄每條皮帶的運行速度、滾筒溫度、托輥轉(zhuǎn)速等12項核心數(shù)據(jù)，繪制出皮帶運行安全參數(shù)圖譜；又聯(lián)合技術(shù)部門，在2086組托輥、29處滾筒上加裝微型傳感器，將數(shù)據(jù)實時傳輸至監(jiān)控平臺，一旦出現(xiàn)參數(shù)異常，系統(tǒng)會自動報警并定位故障點。

2024年冬季，監(jiān)控平臺突然發(fā)出3號皮帶機尾滾筒的高溫預(yù)警，滾筒表面溫度已達85℃，遠超安全閾值。再晚20分鐘，滾筒軸承就會卡死，高溫可能引燃皮帶周邊的煤塵！他們立即停機拆解，發(fā)現(xiàn)是軸承潤滑脂因低溫凝固導(dǎo)致卡頓。憑借工作室提前制定的“低溫環(huán)境軸承維護方案”，僅用1小時就完成潤滑脂更換與設(shè)備調(diào)試，避免了一次潛在事故。

在“勞模創(chuàng)新工作室”的推動下，皮帶廊安全管理實現(xiàn)“三大升級”：巡檢方式從“人工徒步”升級為“智能監(jiān)測+重點巡查”，隱患處置從“故障維修”升級為“預(yù)警預(yù)判”，維護標(biāo)準從“經(jīng)驗判斷”升級為“數(shù)據(jù)說話”。截至2025年9月，黨員示范崗負責(zé)的5條皮帶已連續(xù)32個月實現(xiàn)“零停機、零安全事故”。

煤棚里的“無塵革命”，從“末端治理”到“源頭防控”

“以前進煤棚，走一圈滿身煤塵，呼吸都帶著煤味；現(xiàn)在哪怕站在轉(zhuǎn)載點旁，白手套擦一下也不見黑——這是我們用200多次試驗換來的安全優(yōu)質(zhì)環(huán)境?！蓖躏w指著煤棚里的“霧化炮”一體化裝置，眼里滿是自豪。蒙煤監(jiān)管區(qū)煤棚存儲量達數(shù)萬噸，皮帶轉(zhuǎn)載、煤炭堆存過程中產(chǎn)生的粉塵，不僅危害員工健康，還存在粉塵爆炸風(fēng)險，粉塵治理一直是安全管理的“硬骨頭”。

圖為“霧化炮”一體化裝置降塵效果

最初，煤棚采用傳統(tǒng)的“噴淋降塵”方法，但水多了會導(dǎo)致煤炭結(jié)塊，水少了降塵效果差，粉塵濃度始終徘徊在國家標(biāo)準臨界值。2025年2月，將“煤棚粉塵源頭防控”列為黨支部攻堅重點課題，團隊開啟“啃硬骨頭”模式：他們在煤棚、皮帶廊的不同區(qū)域布設(shè)16個粉塵監(jiān)測點，記錄不同風(fēng)速、濕度下的粉塵擴散規(guī)律；嘗試過“高壓霧炮+密閉圍擋”“負壓吸塵+布袋過濾”等8種方案，最終創(chuàng)新出“轉(zhuǎn)載點霧化抑塵+頂部負壓吸塵+地面霧森降塵”的三級治理體系。

這套體系的核心，是工作室自主設(shè)計的“可調(diào)式霧化噴頭”——通過改變噴頭孔徑和水壓，讓水霧顆粒直徑與煤塵顆粒直徑精準匹配，既能牢牢吸附粉塵，又不會淋濕煤炭；同時，在皮帶轉(zhuǎn)載點上方加裝“弧形負壓吸塵罩”，將揚起的粉塵直接吸入收集罐，經(jīng)布袋過濾后達標(biāo)排放。為了驗證效果，王飛帶著團隊連續(xù)一周守在煤棚，每小時記錄一次粉塵濃度，反復(fù)調(diào)整噴頭角度和吸塵功率，最終將煤棚粉塵濃度穩(wěn)定控制在4mg/m3以下，遠低于國家標(biāo)準的10mg/m3。

不僅如此，工作室還針對煤棚現(xiàn)場管理制定《粉塵濃度動態(tài)管控規(guī)程》，要求黨員示范崗成員每2小時巡檢一次治理設(shè)備，每天校準一次監(jiān)測數(shù)據(jù)，每月開展一次粉塵治理應(yīng)急演練。在2025年7月，煤棚不僅實現(xiàn)“無塵化”管理，還衍生出“粉塵濃度超標(biāo)自動啟停治理設(shè)備”的智能功能，成為公司“綠色安全示范區(qū)域”。員工們說：“現(xiàn)在進煤棚干活，不用再戴厚厚的防塵口罩，呼吸都順暢了，安全感滿滿！”

裝車現(xiàn)場的“零差錯防線”，從“人工校驗”到“標(biāo)準固化”

“裝車偏差不能超50公斤，這不僅是對客戶負責(zé)，更是對運輸安全負責(zé)——每一個數(shù)據(jù)都要經(jīng)得起‘放大鏡’檢驗。”在裝車現(xiàn)場，王飛正帶著黨員示范崗成員校準稱重傳感器，他手里的“裝車安全校驗手冊”，密密麻麻記滿了43條操作規(guī)范。蒙煤裝車環(huán)節(jié)每節(jié)裝載量都需精準控制，上下不可超過500公斤，一旦超載或偏載，運輸途中易引發(fā)車輛側(cè)翻事故，是監(jiān)管安全的最后一道關(guān)口。

圖為崗位人員設(shè)置裝載量數(shù)據(jù)

過去，裝車校準依賴人工反復(fù)調(diào)試，不僅效率低，還存在人為誤差風(fēng)險?！皠谀?chuàng)新工作室”發(fā)起“裝車安全標(biāo)準化”攻堅，帶領(lǐng)團隊從“人、機、料、法、環(huán)”五個維度梳理風(fēng)險點：針對操作人員技能差異，編制《裝車設(shè)備操作安全手冊》，拍攝3分鐘短視頻教程；針對設(shè)備老化導(dǎo)致的稱重偏差，研發(fā)“裝車稱重校準裝置”，將校準時間從2小時縮短至20分鐘；針對不同車型的裝載需求，建立“車型-裝載參數(shù)”匹配數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)裝車參數(shù)一鍵調(diào)取。

2024年3月，一輛運輸車輛在裝車時，稱重系統(tǒng)突然顯示“偏差120公斤”。黨員示范崗成員小甄立即啟動工作室制定的“偏差處置流程”，先通過自動校準裝置校驗傳感器，發(fā)現(xiàn)是液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)導(dǎo)致偏差。按照手冊指引，他僅用15分鐘就完成液壓油補充與壓力調(diào)整，確保裝車重量精準達標(biāo)?！耙郧坝龅竭@種情況，我得慌慌張張地找?guī)煾担F(xiàn)在有了工作室的‘安全工具包’，自己就能解決問題。”小甄說。

在“勞模創(chuàng)新工作室”的孵化下，裝車現(xiàn)場形成“三大安全機制”：設(shè)備“周維護、月校準”的預(yù)防機制，操作“一步一確認、一步一記錄”的規(guī)范機制，偏差“5分鐘響應(yīng)、30分鐘處置”的應(yīng)急機制。黨員示范崗負責(zé)的裝車環(huán)節(jié)已連續(xù)28個月實現(xiàn)零超載、零偏載、零設(shè)備故障。

從皮帶廊的“智能預(yù)警”到煤棚的“無塵防控”，從裝車現(xiàn)場的“標(biāo)準固化”到“勞模創(chuàng)新工作室”的成果輻射，黨員示范崗把安全創(chuàng)新的種子播撒在監(jiān)管區(qū)的每一個角落。在甘其毛都公司，這抹“黨建紅”與“安全綠”交相輝映，不僅守護著蒙煤運輸?shù)母咝c安全，更讓“黨員帶頭、勞模領(lǐng)航、創(chuàng)新賦能”的安全理念，成為推動公司高質(zhì)量發(fā)展的強勁動力。